摘要:公路工程设计作为工程最为重要的一个环节，不仅仅牵涉到到工程的整体造价，也影响到工程施工的科学合理性。这些问题，都是在进行公路工程设计中要格外注意的。建设高质量的公路，是促进地区经济良好发展，改善周边居民生活水平的重要保障。文中作者结合多年设计经验，就公路工程设计中需要着重考虑的问题做出了分析，并提出了相应对策。

　　关键词:公路工程;设计;问题

　　1 前言

　　公路建设在国民经济又好又快发展中，扮演了保证经济的稳定前进的重要角色。因此做好公路建设的设计工作就愈发的重要。在公路设计开始之前，必须要进行建设区域的地质勘察工作，如果没有足够的数据，就很可能导致开工后再发生设计更改的问题。更改设计，一方面会提高工程的总投资，同时也会延误工程的总进度，增大工程施工的风险程度。所以，根据以往经验教训，设计公路的时候必须从公路的纵、平线型设计以及软基路基的相关处理上考虑。公路设计要综合实际情况来看，不能千篇一律的纸上谈兵。只有找到相关问题的解决方法，才能将设计做到最好。

　　2 公路设计中造价问题

　　公路工程是民生工程，一直都是国家重点支持的项目。公路工程往往都是高投资，影响公路工程造价的因素有很多，根据统计数据，公路建设初步设计影响工程总体造价程度约是25%，到技术设计阶段的时候影响程度会达到50%，而设计施工图的时候对工程总统造价影响在20%。从统计数字来看，要想充分把握好公路工程的造价，最为重要的就是技术设计阶段的造价控制。在设计阶段的造价控制，经常有以下几个方面的问题：

　　⑴工程设计人员不能从工程的实用性着手，过多的考虑采用先进的科学技术来完成更多的使用和安全功能。设计中，经济因素被忽略。

　　⑵工程设计变更的相关制度有待完善。严格控制工程设计确定后再进行某些更改。很多工程的初期预算都不能满足实际需要，大都是因为施工中的设计变更。

　　⑶当前的公路工程中很多设计人员本身素质偏低，没有或者缺乏相关的专业知识、技能，也没有实践经验。这些内部条件导致工程项目的造价不能做到最优化。

　　如果要做好设计阶段的工程造价管理，就要做到如下几点：

　　首先，设计人员要始终将实用性和经济性放在首要考虑的地位，寻求先进技术和经济合理最完美的结合点。公路工程设计，就是将技术和经济统一起来，两者是不可分割的。找到合适的切入点，是对设计人员专业技能的大考验。

　　其次，要严格控制设计变更。确定了工程投资之后，就必须在额度之内完成工程的设计。充分发挥设计人员的聪明才智，综合考虑各方面的因素，选择最优方案。

　　最后，工程设计人员要提升自身专业技能，增强造价控制意识。企业也要更多的培养造价管理人员，争取利用管理人员的专业知识来完善造价控制。

　　设计人员在开始设计之前，要身历其地勘察区域内的水文、地质等情况。只有了解清楚周边环境，才可以保证设计图纸的准确性，进而避免重大的设计变更的出现。

　　3 公路设计中质量问题

　　3.1 路基软基问题

　　公路工程设计中，一定会遇到路基软基的设计问题。针对路基软基问题，设计人员应优先选择经济性好，并且能够便利施工，同时在工程建成后沉降较小的处理方法。这是最为关键的。可以从以下几点着手：

　　⑴如果路基是零挖填，则一般会有水位高、路基较低、水稳定性差等不足。所以，针对零挖填的路基正确的处理方法包括压实原来的土层，用换填的方式施工，隔断地下水源以及降低地下水等操作。

　　⑵如果路基是挖方地段，则大多时候会认为该段路基有很好的基础，建成后的公路路面不易被损坏。不过，挖方地段往往都是路面出现破坏的地方，这是因为挖方地段的松实不一致。针对这种问题进行分析，主要还是有水的原因。平时下雨，路边的边坡会有水进入，沿着护面墙进入到公路的中间部位。所以，地下水的问题必须要妥善解决。

　　3.2 桥涵问题

　　设计人员在进行公路工程的设计时，会在理性条件下绘制出标准图。然而标准图不能将所有因素考虑在内，需要综合施工的复杂性、耐久性和施工的户外环境等进行分析。

　　⑴设计分离式或者人形立交桥的时候，尽量避免使用呆板结构。要分析实际地形地貌，使之同公路的结构景观协调一致。

　　⑵要选择耐久度高的材料。考虑到公路的设计使用年限很长，必须要将材料的耐久度纳入设计考虑。

　　⑶设计过程中要综合施工过程中的各项影响因素。因为在公路的建设中，必须要用到重型机械来进行混凝土、石方料的运送和加工，故而理想条件下的桥涵设计图就不能满足实际要求。

　　⑷如果填方的高度较高，则要尽量避免使用暗钢筋混凝土圆管或者暗钢筋混凝土盖板。要是实际中不得不使用，则必须加以特殊设计。

　　3.3 平线、纵线形问题

　　⑴设计人员在设计平面线形的时候，因为路堤等结构会出现在填土区里面，一般就难于把握实际填筑的质量。这将会导致公路使用中出现破损问题。

　　⑵设计人员在设计平面线形的时候，应采取在较陡横坡区域边挖边填。因为这种路基发生不均匀沉降的概率较大，路面也会有沉降发生。设计之初就要考虑到这种横坡，避免不合格工程的发生。

　　⑶设计纵断面的线形结构时，要更多的使用人形的桥涵，避免使用人形天桥，防止众多天桥不利于交通的通行以及周边景观。

　　⑷设计纵断面的线形结构时，应把路线设计成走高的趋势，这可以减少使用明涵结构。明涵结构会增加一定的工程预算，而且也非常容易发生跳车事故。因此，如果条件允许，就将明涵结构设计成暗涵结构。

　　4 公路设计中环保问题

　　我国公路设计建设的基本理念，最初为经济、安全，后来是经济、安全、快速、舒适，现在的理念是安全、环保、快速、美观。纵观这三个不同理念的发展历程，可以了解到公路最初的任务就是修通。这个阶段的设计主体就是投资问题，基本上设计的公路都是经济型。发展到第二个层次的时候，提出了公路的质量及公路通行能力的问题，该阶段也很少考虑到公路对环境的影响，如此导致了一系列问题的出现，例如深挖、高填都会引起地质灾害的发生，包括有水土流失的现象。这时，很多公路设计专家就注意到生态环境遭到破坏的不利局面，进而提出了美观、环保的新概念。设计理念的转变，反映了人们由安全、经济的传统要求进化到绿色环保、清洁高效的持续发展上来。因此，广大的公路设计工作者要从绿色环保的角度出发，设计出能同周围环境和谐一致，保护绿色植被的工程图纸。设计中要注意如下几个问题：

　　第一就是设计人员的环保意识要增强。实地勘察设计人员要学习国家在环保等方面的方针政策，收集施工区域周边生态环境的准确资料，优先考虑对当地环境的保护。尽量降低对环境的破坏性影响。杜绝从前的“建成后再想办法”的错误思想。

　　第二，尊重自然环境。分析区域周围的地质地理环境，确定最佳线路方位。要处理好线路沿线资源的利用同自然景观完好保存的关系。公路设计尽量避开医院、学校等特殊性场所。

　　第三，重视保护水土资源。设计中要尽量避免挖沟、填坑的发生，防止水土流失的情况。路线边坡需要种植草坪或者树木绿化进行加固。

　　5 总结

　　公路工程设计中，工程造价、质量保证、环境维护都是现代设计中要把握的重点问题，一名优秀的公路设计人员必须能够合理地处理好各方面的关系，设计出最优方案。

　　【参考文献】