摘要：结合某地铁车站深基坑工程，对拱顶沉降进行监测，重点分析了深基坑周边地表沉降。结果表明，在初衬封闭成环前，沉降速度有明显减小，三个监测点沉降分别为-1.35mm/d、-1.23mm/d、-1.48mm/d;初期支护施工完以后，拱顶还有沉降，但是较小，并且在短时间内就趋于稳定。

　　关键词：地铁,浅埋暗挖,拱顶沉降,沉降控制

　　前言

　　如今，城市地铁在各大中型城市中飞速发展，浅埋暗挖法施工得到了广泛的应运。由于城市铁路多建于人口密集和建筑物繁多的地段，如何保证隧道施工及地表建筑物的安全就成为了重中之重。因此，对地表沉降及拱顶沉降的控制提出了更高的要求。

　　本文以某地铁工程为例，从分析沉降资料着手，并结合现场施工情况进行分析，找出了导致拱顶沉降的原因，并制定了针对性方案，有效控制了沉降。

　　1 工程概况