摘要：软土路基作为路基施工中存在的一种特殊岩土，对公路工程路基施工质量的影响较大。采用经济、合理的技术措施对其进行处理利用，将对公路建设有着重大的意义。本文将对公路施工中常见的特殊路基处理技术进行全面的探讨。
关键词：公路工程,特殊土,路基,处理,技术措施
1 软土路基施工技术措施
软土路基施工应列入地基固结期，应按设计要求进行预压，预压期内除补填因加固沉降引起的补填土方外，严禁其它作业。如承建某城市通道第一合同段全长0.85Km，主要结构物为下穿高速公路的箱涵。路基填方11250m3，挖方1231m3。该项目所经区域属于黄河冲积平原区，地势低洼，地下水位高，土质多为低液限粉土夹低液限粘土，在处理的时候必须采取合适的路基施工技术措施。
1.1置换土施工
填筑前，应排除地表水，清除腐殖土、淤泥。填料宜采用透水性土。处于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。填土应由路中心向两侧按要求分层填筑并压实，层厚宜为15cm。分段填筑时，接茬应按分层作成台阶形状，台阶宽不宜小于2m。
1.2土工材料处理软土
土工材料铺设前，应对基面压实整平。宜在原地基上铺设一层30～50cm厚的砂垫层。土工材料应由耐高温、耐腐蚀、抗老化、不易断裂的聚合物材料制成。其抗拉强度、顶破强度、负荷延伸率等均应符合设计及有关产品质量标准的要求。铺设土工材料后，运、铺料等施工机具不得在其上直接行走。每压实层的压实度、平整度经检验合格后，方可于其上铺设土工材料。土工材料应完好，发生破损应及时修补或更换。铺设土工材料时，应将其沿垂直于路轴线展开，并视填土层厚度选用符合要求的锚固钉固定、拉直，不得出现扭曲、折皱等现象。土工材料纵向搭接宽度不小于30cm，采用锚接时其搭接宽度不得小于15cm;采用胶结时胶接宽度不得小于5cm，其胶结强度不得低于土工材料的抗拉强度。相邻土工材料横向搭接宽度不应小于30cm。路基边坡留置的回卷土工材料，其长度不应小于2m。土工材料铺设完后，应立即铺筑上层填料，其间隔时间不应超过48h。双层土工材料上、下层接缝应错开，错缝距离不应小于50cm。
1.3抛石挤淤
当软土层厚度小于3.0m，且位于水下或为含水量极高的淤泥时，可使用抛石挤淤，应使用不易风化石料，石料中尺寸小于30cm粒径的含量不得超过20%。抛填方向应根据道路横断面下卧软土地层坡度而定。坡度平坦时自地基中部渐次向两侧扩展;坡度陡于1∶10时，自高侧向低侧抛填，并在低侧边部多抛投，使低侧边部约有2m宽的平台顶面。抛石露出水面或软土面后，应用较小石块填平、碾压密实，再铺设反滤层填土压实。
1.4采用袋装砂并排水
宜采用含泥量小于3%的粗砂或中砂做填料。砂袋的渗透系数应大于所用砂的渗透系数。砂袋安装应垂直入井，不应扭曲、缩颈、断割或磨损，砂袋在孔口外的长度应能顺直伸入砂垫层不小于30cm。袋装砂井的井距、井深、井径等应符合设计要求。
1.5采用塑料排水板
塑料排水板应具有耐腐性、柔韧性，其强度与排水性能应符合设计要求。塑料排水板贮存与使用中不得长期暴晒，并应采取保护滤膜措施。塑料排水板敷设应直顺，深度符合设计规定，超过孔口长度应伸入砂垫层不小于50cm。
1.6采用碎石桩处理
宜选用含泥砂量小于10%、粒径19～63mm的碎石或砾石作桩料。应进行成桩试验，确定控制水压、电流和振冲器的振留时间等参数。应分层加入碎石料，观察振实挤密效果，防止断桩、缩颈。桩距、桩长、灌石量等应符合设计规定。
1.7采用粉喷桩加固土桩处理
石灰应采用磨细一级钙质石灰，最大粒径小于2.36mm、氧化钙含量大于80%，宜选烧失量小于10%的粉煤灰、普通或矿渣硅酸盐水泥。工艺性成桩试验桩数不宣少于5根，以获取钻进速度，提升速度、搅拌、喷气压力与单位时间喷入量等参数。
2 盐渍土路基施工技术措施
2.1路基试验段施工
在施工前应针对盐渍土的地基处理、路基填筑、隔断层铺设等施工工艺性问题铺筑试验路段。试验路段应选择在有代表性的盐渍土地段进行，路段长度宜为200m。试验路段应确定拟用的隔断层施工工艺和盐渍土路基的处理施工方法。试验路段应确定最佳的机械组合、松铺厚度、洒水方法、碾压遍数等。
2.2基底处理
当基底土不符合规范规定时，应挖除，一般情况下铲除厚度应不小300mm，应按设计要求换填透水性较好的土。换填深度不应小于1.0m。地下水位以下的软弱土体应按设计要求采用透水性好的粗粒土换填，高度宜高出地下水位300mm以上。在内陆盆地干旱地区，路面为沥青混凝土、水泥混凝土或沥青表面时，应按设计要求在下路堤内设置封闭性隔断层。地表为过盐渍土的细粒土、有盐结皮和松散土层时，应将其铲除，铲除的深度通过试验确定。地表过盐渍土层过厚时，如仅铲除一部分，则应设置封闭隔断层，隔断层宜设置在路床顶以下800mm处;若存在盐胀现象，隔断层应设在产生盐胀的深度以下。在积水路段，应将积水排除后，将地表翻晒，其厚度应不小于500mm。对排水困难的低凹地、软土、泥沼、地下水位接近地表地段，应按照设计要求进行处理后方可填筑路基。
2.3土料的挖运
在取土场按要求将土料处理好后，采用自卸车运至作业面，由专人指挥卸车，根据自卸车装土量及土的松铺厚度确定卸车间距。土堆应形成梅花形，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。卸土量由试验段确定，每层松铺厚度不宜大于200mm，砂类土松铺厚度不宜大于300mm。路床顶面最后一层的压实厚度不应小于80mm。
2.4摊铺整平
摊铺时先用推土机或装载机初平，再用平地机精平，初平与精平要同时穿插进行，以节约时间。在精平后检测其松铺厚度是否与试验段确定的松铺厚度吻合，在确认一致后准备开始碾压作业。
2.5碾压成形
路基压实宜在土料处于最佳含水率时进行压实。用砾类土和砂类土填筑时，不得超过最佳含水率的±2%;用细粒土填筑时，碾压含水率不宜大于最佳含水率1%。如果含水率过高，要进行翻晒;如果含水率过低，要进行洒水，洒水要均匀，不得有片状过湿或过干现象。
3 湿陷性黄土路基施工技术
湿陷性黄土路基施工前应作好施工期拦截、排除地表水的措施，且宜与设计规定的拦截、排除、防止地表水下渗的设施结合。主要有换填法和强夯法。
3.1换填法
换填材料可选用黄土、其它黏性土或石灰土，其填筑压实要求同土方路基。换填宽度应宽出路基 坡 脚0.5～1.0m。填筑用土中大于10cm的土块必须打碎，并应在接近土的最佳含水量时碾压密实。
3.2强夯处理
夯实施工前，必须查明场地范围内的地下管线等构筑物的位置及标高，严禁在其上方采用强夯施工，靠近其施工必须采取保护措施。施工前应按设计要求在现场选点进行试夯，通过试夯确定施工参数，如夯锤质量、落距、夯点布置、夯击次数和夯击遍数等。地基处理范围不宜小于路基坡脚外3m。应划定作业区，并应设专人指挥施工。施工过程中，应设专人对夯击参数进行监测和记录。当参数变异时，应及时采取措施处理。
4 膨胀土路基施工技术措施
膨胀土路基施工应在施工应避开雨期，且保持良好的路基排水条件。应采取分段施工，各道工序应紧密衔接，连续施工，逐段完成。边坡应预留30～50cm厚土层，路堑挖完后应立即按设计要求进行削坡与封闭边坡。路床应比设计标高超挖30cm，并应及时采用粒料或非膨胀土等换填、压实。路基填方应在施工前应按规定做试验段。路床顶面30cm范围内应换填非膨胀土或经改性处理的膨胀土。当填方路基填土高度小于1m时，应对原地表30cm内的膨胀土挖除，进行换填。强膨胀土不得做路基填料。中等膨胀土应经改性处理方可使用，但膨胀总率不得超过0.7%。施工中应根据膨胀土自由膨胀率，选用适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量;压实土层松铺厚度不得大于30cm;土块粒径不得大于5cm，且粒径大于2.5cm的土块量应小于40%。在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，每阶宽度不得小于2m并碾压密实，路基完成施工后应及时进行基层施工。
5 结束语
总之，公路路基的软土路基主要有湿陷性黄土路基、盐渍土路基、膨胀土路基等。以湿陷性黄土为例，湿陷性黄土是一种在干燥情况下，具有较高强度和较低压缩性，遇水后在一定外力作用或在自重作用下强度骤降的一种特殊岩土。软土对公路工程的工程危害主要表现为遇水后的不均匀沉降，引起公路路面大面积开裂、下陷，从而引起其它次生公路病害，进一步加剧路基的湿陷性，引起恶性循环。所以公路工程中的软土路基的施工质量直接影响整个公路的施工质量以及后期运营期养护工程。分析病害机理，才能找出合适的方法，达到治理的目的。
参考文献：
[1] 孙铁松;程周;;膨胀土路基施工原则与处理方法[J];科技信息;2010年12期
[2]孙惠兰,徐培华;高等级公路膨胀土地段路基施工技术[J];筑路机械与施工机械化;1999年04期
[3] 张跃文;贺喜顺;靳永正;;博晋路路基施工中对膨胀土探索与处理[J];科技信息;2006年S1期
[4] 马生奎;马凤花;;公路工程路基施工质量管理[J];黑龙江科技信息;2007年10期
[5] 杨国卿;浅谈公路工程路基施工质量管理[J];甘肃科技纵横;2003年04期
