摘要： 沥青混凝土路面因其行车舒适性和养护简单成为我国道路施工中的重要结构形式，但因其对施工质量要求较高，因此沥青混凝土路面施工也是公路工程中比较复杂和很难控制的工程。本文主要分析了路面施工过程中的拌和、运输、摊铺、碾压四个方面的质量控制措施。
关键词： 沥青混凝土,路面,机械化施工,碾压,摊铺
前 言
自改革开放以来，我国公路建设迎来了快速发展时期，特别是高等级公路的发展速度令世人瞩目。随着高速公路的投入运行，大大的缓解了国民经济的快速发展与公路运输瓶颈的矛盾。但高等级干线公路的使用必须与普通县乡公路相匹配，因为没有大量高质量的县乡公路，干线公路的作用必然受到抑制，它们之间形成的相辅相成的关系是不言而喻的。
这几年我们单位参加了徐州地区县乡公路的建设，主要是从事沥青混凝土路面的施工。本人从工作至今也主要是从事这项工作的几个方面。下面就沥青混凝土路面的机械化施工技术做个介绍。
1沥青混合料的拌合
沥青混合料的制作大多是由烘干拌合设备在固定场地完成的。目前这类设备有连续作业和间歇作业两种。由于间歇作业方式在拌合均匀性和油石配比精确度等方面具有优势，因此应用更为普遍。这种设备(如本单位的ACP2000、 ACP3000型拌合机)的生产效率、矿料集配及计量精度、粉尘排放量、加热系统的热效率、耗油量及控制方式的自动化方面都达到了较高的程度。其主要技术指标为：
(1)砂石、骨料、粉料计量精度均为正负0.3~0.5%
(2)沥青计量精度正负0.2~0.3%
(3)油石配比精度正负0.3%
(4)粉尘排放量不大于2000mg/m3
(5)系统的热效率为80—85%
这些技术指标均已达到了国家对沥青混合料的有关技术要求。应当指出的是在使用过程中因注意操作规程，并经常对设备进行必要的保养维护，使其时刻处于正常使用状态。另外，为了充分发挥设备的使用效率，对于各种材料应注意选用和保养。如各种矿物质应尽量做到非露天存放，以免杂质侵入及含水量过高，从而影响工作效率和成品料的质量。
2沥青混合料的运输
将成品的混合料自料场运到摊铺现场，均采用较大吨位的自卸车完成。由于运输距离不同，特别是在较远的运输距离时，不可避免会出现混合料离析料温下降等问题。因此必须采取措施隔热保温以尽量消除或减少之。
(1)装车时不应一次装满，应分几次由前至后装车直至装满;
(2)应从料仓中取料装车，避免直接从拌缸下部装车;
(3)在成品料仓放料时不能完全放完，否则料仓顶部总有一定的离析料被放入车内而影响路面质量;
(4)因为运输距离较长，为了减少在运输途中的热量散失，在运输车装满成品的混合料后，在成品料上部应覆盖隔热保温蓬布或采取其它隔热保温楚施。
(5)运输车的数量应参考下述计算进行选择：
(1)
其中 ——车辆数，取正整数;
—— 具有相同拌合能力的拌合机台数。拌合能力若不同，应分别以实际工作能力计算;
——车辆运距(Km);
——混合料容重 可取1800~1900Kg/m3;
——搅拌设备的工作能力m3/h;
——车辆平均作业速度Km/h;
——车辆有效承载能力t.
3摊铺作业
摊铺作业是沥青路面面层施工的关键工序。公路施工要求路面有高质量的密实度和优良的行车舒适性，这对路面的平整度提出了较高的要求，而良好的平整度依靠高质量的摊铺作业来实现。
(1)在摊铺前半小时对熨平板进行加热，等待有3—4辆自卸车到达摊铺现场后才开始摊铺。
(2)自卸车倒车靠近摊铺机时，不能撞击摊铺机，以保正摊铺机平稳运行。卸料时，自卸车制动力要适度。若制动力过大会给摊铺机行走增加阻力，摊铺速度下降，熨平板下的沥青面层相对于其它地方要密实，难以碾压而出现台阶，等待下降;若制动力过小又容易溜车，使沥青混合料撒落在摊铺机前方，等待清理完重新起步后，平整度已受到影响。卸料时不能一次卸完，应分几次，防止一次性卸料给摊铺机带来载荷冲击，而使机身上下抖动。
(3)摊铺机操作人员的业务水平直接影响作业的平整度，在操作中要严格遵守操作规程。摊铺机起步后匀速运行，使它的摊铺工作量与沥青混合料的供给量相匹配。摊铺机运行速度可按下列公式确定。
(2)
其中 ——实际摊铺能力t/h;
——设备利用效率，可取0.8~0.85;
——摊铺作业速度m/min;
——沥青混合料比重t/m3;
——摊铺宽度m;
——摊铺压实厚度cm。
摊铺速度确定后，除紧急情况外，一般不准随意改动，否则会导致摊铺面层密实度不匀，引起局部厚度改变。更不能在摊铺行进中停机，否则路面出现台阶，造成路面跳车现象。
在直线段内摊铺时，要求尽可能保持摊铺机走直线，否则机体两侧找平传感器横杆在钢丝上产生滑动，因起杆侧上下摆动，从而相应地改变了熨平板工作仰角，路面出现波浪。进入弯道时，不能急调方向，应据弯道半径选择转向角，以微调控制方向，否则在弯道内外侧均会出现辐射状痕迹。
摊铺机是路面机械中结构、功能和使用工艺均较复杂的机械设备，因此在实际应用中有许多技术问题需要注意和研究以充分发挥其效用。摊铺机的工作效率及作业效果主要受工作宽度、摊铺厚度和工作速度的影响。除摊铺厚度是由路面结构的工程设计决定外，摊铺宽度主要依批路面幅度、公路等级、机械配套、施工组织管理等因素来确定。通常采用全幅度一次完成或二次摊铺完成。二次摊铺多采用梯队形摊铺施工法，既前面一台摊铺机完成一半路幅摊铺，在相距10~30米的后面用另一台摊铺机完成另一半路幅摊铺作业。由于纵向接缝正好在路幅中央，故不会影响路面的摊铺质量。应当指出的是，某些工程单位为提高工程进度采用大宽度的摊铺机作业(目前已知最宽可达16米)，由于宽度过大，使沥青混合料在运输过程中极易出现离析和密实度不足和不匀的现象，从而影响到路面的铺筑质量。很多公路路面通车时间不长即出现明显车辙就是该问题的表现。因此我们建议在大于8米宽度路面的摊铺时，宜采用二台或多台摊铺机协作完成为好。
摊铺速度主要与路面材料、厚度、宽度、配套机械和施工技术规范有关。其重要前提是必须保正摊铺质量符合工程技术规范要求。通常摊铺较薄的沥青混合料面成时，其工作速度取4m/min~12m/min,,而对于摊铺较厚的面层、各种基层稳定材料及碾压混凝土路面时宜其工作速度宜采取0.5m/min~1.2m/min的作业速度。
4碾压作业
碾压是路面成形的最后一道工序，碾压的温度、遍数、速度和方式是碾压工艺的主要指标。一般情况下，采用的压实机械机型及主要作业参数由表1列出。
在作业中，应注意以下几点：
(1)不允许压路机在未经碾压的混合料上变换碾压路线，必须沿着同一轮迹返回。碾压时沿着由低到高的方向，每一轮迹的终止位置不能在同一断面，应呈现阶梯状。当碾压完一段向前重新开始时，用双钢轮压路机沿阶梯状静压一遍，消除压痕。
(2)在碾压区不允许转向、调头等，注意不能急驶、急停，并保证在新压实的路面上不停放任何机械。
(3)严格控制碾压温度。温度过高产生推拥现象;温度过低则难以成型且压实密实度难以达到要求。
(4)严格控制喷水量，水量大则沥青混合料温度下降快;水量太小则粘轮，路面易出现凹坑。
5总 结
原材料进场到施工完毕，把好各工序质量关，就能有效地控制沥青混凝土路面施工质量，减少路面病害，提高路面使用寿命。沥青路面工程是公路工程的重要组成部分，其工程质量直接影响公路的使用功能，在施工过程中应系统地加以严格控制。保证其工程质量将对行车安全产生很大影响，也可减少维修费用，产生巨大的经济效益。
