SMA即沥青玛蹄脂碎石混合料，是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的的沥青混合料。SMA沥青玛蹄脂混合料是当前国际上公认的一种抗变形能力强、耐久性能较好的沥青面层混合料。用其铺设的沥青路面具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点，目前已被广泛使用于城市道路及高等级公路中。本文以具体工程为例，对SMA沥青配合比设计、生产拌合、摊铺等施工环节做简要阐述。
一、工程概况
某市政道路为一条重要的城市次干道，全长2400 M，中间设置绿化隔离带，路基宽度30M，根据多组方案对比论证，决定采用SMA沥青路面。
二、沥青混合料配合比设计
1、选定符合要求的沥青、改性剂、纤维素、粗集料、细集料和矿粉并进行材料性能指标检验。
2、确定矿料配合比，根据选定的混合料矿料级配范围(曲线)及各原材料实际粒径级配，计算出各种矿料用量百分比，使初配的矿料粒径，基本接近级配曲线的中值。
3、确定沥青用量，按沥青参考用量选定一接近中值的百分比，作为基准组，再上下变化两组沥青用量，其中SMA每组间隔0.3%，对于其它沥青混合料每组间隔0.5%，共五组，每组按照要求测定其沥青混合料的实际性质，选定符合各项要求的配合比，作为适用的配合比。如均不能符合要求，则须另配。
4、SMA经马歇尔试验确定的结合料用量应采用《公路工程沥青混合料试验规程》(JTJ052)中的，“谢伦堡沥青析漏试验”及“肯塔堡沥青混合料飞散试验方法”进行检验，如不合格，应调整结合料用量或重新进行混合料设计。
5、试拌复核，根据选定配合比，上机试拌，实测试件复核各项指标，必要时可略作调整，作为生产用标准配合比。
三、沥青混合料生产与拌和
（一） AC-25C沥青混合料生产控制
1、沥青加热温度150～170℃，集料加热温度160～180℃，沥青混合料出厂温度140～165℃，运输到现场温度不低于120℃。
2、拌和时间30～50s（其中干拌时间不少于5s）。
（二） AC-20C、SMA-13沥青混合料生产控制
1、沥青加热温度160～170℃，集料加热温度200℃以上，沥青混合料出厂温度170～185℃，运输到现场温度不低于160℃。
2、拌和时间60s左右，不少于40s（其中干拌时间不少于5s）。
四、 沥青混合料运输
沥青混合料采用12～15吨自卸车运输，在运输中车箱应清洗干净，箱尾盖应灵活密封，运输途中用经加工的，特别合体的厚帆布隔绝材料严密封盖，以防雨和过分失热。必须确保沥青混合料的摊铺和碾压温度在不低于技术标准规定的温度时进行。
根据近期进行的沥青混合料热损数据测试，经测试计算出沥青混合料热损失在7～20公里运距内时为7～11%(与天气状况、运输路线畅顺情况有关)，沥青摊铺温度均高于规范规定最低温度。
五、 沥青混合料的摊铺
1、本项目沥青混合料全部采用德国vogele生产的Super 1900型摊铺机摊铺。摊铺机采用自动找平基准装置控制高程和平整度。
2、中下面层摊铺宽度≤8m的沥青混合料采用1台摊铺机摊铺；摊铺宽度大于8m，小于16m的沥青混合料采用2台摊铺机阶梯式联合摊铺；大于16m的沥青混合料采用3台摊铺机阶梯式联合摊铺。
3、上面层SMA-13使用履带式摊铺机摊铺。并且采用两台以上相同型号的摊铺机呈梯队形式摊铺，每台摊铺机宽度不宜超过6.0m，最大不得超过8.0m为保证路面的平整度，要按规范要求做到缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度一般不超过3m～4m/min。摊铺时，运料车要有富余，一般要求在摊铺机前至少有3台以上的运料车等候。必须做到宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车。
六、 沥青混合料的碾压
普通沥青混合料的压实步骤一般为：11t双轮压路机初压→25T轮胎压路机复压→12～15T光轮压路机验终压（静压）。SMA改性沥青混合料的压实步骤一般为：11t双钢轮压路机初压→14T双钢轮振动压路机复压→11T双钢轮压路机验终压（静压），SMA不得采用轮胎压路机进行碾压，压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轨迹，一旦达到要求的压实度(不小于马歇尔试验密度的96%)应立即停止压路机作业，以免过度碾压导致沥青马蹄脂结合料被挤压到路表面。由于本工程采用的Vogele super- 1900型沥青砼摊铺机有熨平振动压实功能，也可省去初压环节，同时也可保证沥青混合料的碾压温度。
沥青混合料的摊铺系数和各碾压步骤的碾压遍数可采用成熟的经验数据并结合试验路段的铺筑进行确定。
七、粘层与透层
粘层和透层一般均采用相应稠度的沥青乳液，在本工程中可采用相同标号的石油沥青乳液。
在准备好的基层面上按1.0kg/m2的用量喷洒透层油，在下面层表面，路缘石内侧，井框周围按0.5kg/ m2的用量喷洒或涂抹粘层油。粘层和透层油应在上一结构层即将施工前进行喷洒或涂抹。
透层和粘层沥青乳液的加热温度一般为120～130℃，洒布温度110～120℃。在洒布透层和粘层油时，须注意保护邻近的建筑物或构造物免受污染。
八、封层
⑴封层采用稀浆封层车施工。
⑵施工要求
①封层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，要对灰浆等各种杂物进行彻底清除，以保持工作面的清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。
②气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度,风速适度，有雾或下雨不应施工。
③洒油率及碎石用量：用沥青洒布车一台（性能良好、洒布均匀、洒布量准确），按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。第一次喷洒浓度为35%的乳化沥青，以加强渗透，乳化沥青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次洒铺浓度50%的乳化沥青，用量1.0-1.2kg/m2；C25，5（S）不低于13。两次间隔时间以第一次洒布的乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，第二次洒布乳化沥青破乳后应立即撒铺碎石，碎石用量4-5m3/1000m2，碎石覆盖率80%左右，其粒径3-8mm，并用轻型压路机碾压1-2遍，乳化沥青洒布温度应不低于50℃。第一次洒布后，应严格控制一切车辆的通行，第二次及撒铺碎石后,应严格按照JTJ034－94《公路沥青路面技术规范》的要求执行。水泥碎石处于7天养生期内则禁止一切车辆通行，即使超出7天养生期也应控制交通，禁止非施工车辆通行，同时保证不对封层造成各种污染。
九、 总结语
SMA沥青路面高温稳定性、水稳定性和耐久性均好于普通沥青路面，可避免早期损坏、减少维修养护费用，且能延长使用寿命。虽然在初期投资有所增加，对施工工艺要求也较高，但运营总体上仍能产生良好的经济效益。
参考文献
[1]JTJ052—2000，公路工程沥青及沥青混合料试验规程[s].
[2] JTJ034－94《公路沥青路面技术规范》[s]. |
