上下层撒布式钢纤维水泥混凝土路面是根据水泥混凝土路面板的力学特征，代用新型建筑材料钢纤维，分别在普通水泥混凝土路面板的下层和上层撒布一定数量的钢纤维，形成一种新的复合路面结构，从而改变水泥混凝土路面板脆性大、抗弯拉强度低等弱点，发挥钢纤维在水泥混凝土中力学性能，提高水泥混凝土抗弯拉、抗冲击、抗疲劳的能力。同时，按照水泥混凝土路面强度换算，可最大限度地减少水泥混凝土路面的铺设厚度，降低工程造价。
一、上下层撒布式钢纤维水泥混凝土路面优势分析
1、上下层撒布式钢纤维混凝土路面比普通混凝土路面不仅具有优异的弯拉性能，而且还有良好的抗裂、抗收缩、抗冲击、耐疲劳等力学性能，降低路面的维修费用，延长路面使用寿命。
2、用少量钢纤维撒布于混凝土受弯试件的下层和上层的关键部位，能有效地提高混凝土的弯拉强度30%左右。
3、上下层撒布式钢纤维混凝土路面比普通混凝土路面可增大缩缝间距至10-15米，由此可节约接缝材料，减少切缝工作量。
4、和普通混凝土相比，每公里降低工程造价8-15%。
5、和普通混凝土相比，混凝土总用量少，可加快施工进度，缩短工期。
6、经过试验路表明，上下层撒布式钢纤维混凝土是性能良好，经济实用，工艺可行的新型路面，具有可供推广的价值和前景。
二、施工前的准备工作
（一）对施工项目进行事前实验
1、实验项目的内容：
（1）上下层撒布式钢纤维水泥混凝土路面的设计。
（2）上下层撒布式钢纤维水泥混凝土路面的施工工艺。
（3）上下层撒布式钢纤维水泥混凝土路面的试验及质量控制。
（4）上下层撒布式钢纤维水泥混凝土路面的经济评价。
2、试验的目的：
通过上下层撒布式钢纤维水泥混凝土路面的试验，探索其经验，降低水泥混凝土路面的工程造价，提高水泥混凝土路面的抗弯拉强度，抗冲击强度，抗疲劳的能力，为今后推广应用奠定基础。
（二）材料验收
混凝土的性能与水泥密切相关, 所以水泥进场时必须有出厂合格证或水泥物理试验报告,并对其品种、标号、物理力学性能进行检查验收。
集料中含杂质的检验集料(砂、石子)占混凝土总体积的70%以上,混凝土质量除与水泥品质有关外,也与集料中杂质含量有密切关系。目前主要对集料的含泥量、有机质含量、生石灰和其他轻物质含量进行检查验收。
三、上下层撒布式钢纤维水泥混凝土路面的设计
1、原材料:
目前国内在上下层撒布式钢纤维水泥混凝土路面的施工中多采用32.5MP |
