摘要：世界上首条地下铁路系统是在1863年英国开通的“伦敦大都会铁路”(Metropolitan Railway)，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。文章发表在《能源与节能》上，是土木工程师论文发表范文，供同行参考。

　　关键词：地铁工程,材料质量,工程管理

　　中国第一条地铁线路始建于1965年07月01日，1969年10月01日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

　　中国自1969年建成第一条地铁以后,香港、台北、上海、广州和深圳等城市也陆续兴建。到了2009年,在“十一五”后期,为应对金融风暴,扩大内需,中国进一步扩大地铁建设规模,很多城市纷纷进行地铁建设,直至目前,总共有40多个城市在建或筹建中。

　　一、工程概况

　　深圳轨道交通四号线二期工程(以下简称四号线)是香港地铁公司与深圳市政府合作的大型轨道交通项目,由港铁轨道交通(深圳)有限公司(以下简称港铁)负责此项目的建造。

　　二、前期策划

　　在工程开始之前,港铁经过充分调研,分析了影响工程材料质量管理的公司内外部因素,以及可以采取的策略。以下是参照SWOT分析工具得出的矩阵图,如图1所示。

　　通过以上分析,港铁前期主要进行以下工作:

　　(一)确立人员架构及管理流程

　　港铁由现场项目工程师负责工程的全面管理,另外成立质安环部(简称SQE),为工程师提供质量、安全和环境方面的支持,其中设立专门的材料主任(又称物料管理主任)一职,提供有关工程材料方面的支持。在建造过程中,其管理模式图如图2所示:

　　(二)制定《材料及施工工艺规范》

　　在工程材料方面,香港地铁原有专用规范:《Materials and Workmanship Specification for Civil Engineering Works of MTRC》,该规范已得到香港政府认可。针对四号线的特点,港铁在上述规范的基础上,结合内地规范性文件要求制定了专门的《材料及施工工艺规范》。

　　三、推广实施

　　经过前期的准备后,进入推广实施阶段。在此阶段,主要是注重以下几个方面:拟定详细而又有可操作性的招标文件;与承包商和监理等合作伙伴充分沟通;在施工阶段采取适宜的控制策略和手段。

　　(一)招标文件

　　就材料质量管理而言,拟定招标文件重点在以下方面:

　　1.将《材料及施工工艺规范》的内容写入招标文件。

　　2.明确承包商和监理的材料质量管理人员资格要求。

　　(二)沟通交流

　　为让各参建伙伴更好的了解港铁管理理念,及材料管理细节等问题,在正式施工之前,港铁进行了多次沟通。

　　1.和政府主管部门的沟通。四号线的监督单位是深圳市建设工程质量监督总站(以下简称总站)。港铁与之进行了多次正式沟通,总站最后确定成立专门的四号线监督小组,监控工程质量。对于材料的质量,小组以不少于5%的比例监督抽检。

　　2.和承包商及监理的沟通。港铁将承包商和监理视为休戚与共的合作伙伴,而不仅仅是管理与被管理、监督与被监督的关系。而行为科学理论也表明,有效的沟通比简单的指挥监督更有利于管理。港铁和承包商及监理有多种形式的沟通,其中较有特点和重要的是开工前的交底会。

　　(三)控制手段

　　通过分析影响材料质量控制的关键因素,在施工过程中,重点控制材料生产、材料检测和材料使用几大环节。

　　1.材料供应商管理。所有供应永久性工程材料的供应商均须经监理和港铁审批,经过审批的厂家将会录入共享资料库。对于混凝土、预制构件、防水材料、桥梁支座等重要材料还需要到厂家实地考查评估。评估的依据是既定的工作指引,该指引的评估内容之前已写入招标文件之中。

　　2.材料使用管理。材料首次进场使用前,除监理审核外,还须经港铁审批。其中对工程质量影响较大的材料,如防水卷材、桥梁支座等,还须由监理和港铁共同见证抽检,合格后方可报批。其中,混凝土作为一种重要的工程材料,其供应商及相应的配合比还须通过现场试拌等特定方法认可批准。所有永久性工程材料均须监理、业主审核,批准后方可使用。

　　省级期刊工业论文发表：《能源与节能》是经国家新闻出版总署批准，由山西省科学技术协会主管、山西能源研究会，山西节能研究会共同主办、以及社会各界企事业单位大力支持的优秀能源综合科技类学术期刊。该刊创刊于1996年，2011年由原《山西能源与节能》杂志更名。